"שמור לבקורת עד גמר הנסיעה"

 אוקטובר 1939

כרטיסית אוטובוס, אולי מאמצע שנות ה- 60 של המאה ה- 20

אגד בע"מ.  מחיר הכרטיסיה 7 ל"י, כולל מס בטחון.  20 ניקובים.  כרטיסיה זו כוחה יפה לנסיעה בקוים בהם מחיר הנסיעה אינו עולה על המחיר הנקוב בכרטיסיה וזאת בימי חול בלבד עד השעה 9 בערב.  מחיר הנסיעה 40 אגורות.  בלי זכות צרוף.  אין האגודה אחראית עבור נזק או איחור בנסיעה.  שמור לבקורת עד גמר הנסיעה.

תמונות וקישורים מתוך פרוייקט "עיתונות יהודית היסטורית"

עשרת הדברות לנוסע (למרחב, כסלו תשכ"ג – דצמבר 1962)

א.    לא תעקוף את התור! לא תפרוץ בפתח! – אפשר קליטת נוסעים נוספים!

ב.     הקפד להכנס ולצאת בפתחים המיועדים לכך.  עם כניסה יציאה – השמר מפגיעה!

ג.      יהיו דמי הנסיעה מוכנים בידך במעות פרט!

ד.     ציין בפני הנהג מקום נסיעתך; שמור כרטיסך לבקורת עד גמר הנסיעה!

ה.    לא תעשן באוטובוס ולא תירק בו; לא תזהם אותו ולא תחבל בו!

ו.       מצא לך מקום אחיזה באוטובוס למען לא תמעד בשעת הנסיעה!

ז.      לא תעמוד סמוך לנהג ולא תשיח עמו בשעת הנסיעה!

ח.    המנע מלנסוע באוטובוס בבגדים בלתי נקיים להוביל חפצים מזוהמים וכלי עבודה דוקרניים!

ט.    מפני שיבה תקום ופינית מקומך לנכה ולכל נזקק!

י.       לא תקפוץ למכונית או ממנה תוך כדי הילוכה!; ברצותך לרדת צלצל לפני התחנה פעם אחת בלבד"!

"יהיו האדיבות והנימוס אורחי קבע באוטובוס!"

עשרת הדברות לנהג ולנוסע (מעריב, ניסן תש"ם – מרץ 1980)

לנהג:

·        הקדם חיוך לברכת שלום.

·        חשוב שהפונה אליך, הוא אתה.

·        הכן מלאי מספיק של עודף.

·        קדם באדיבות כל נוסע.

·        הקפד על הופעתך כעובד ציבור.

·        הכרז על תחנות ראשיות במהלך נסיעתך.

·        העישון מזיק, הקפד על חוק ונוהל.

·        נסיעה באוטובוס נקי נעימה יותר — הקפד על נקיונו.

לנוסע:

·        הקדם חיוך לברכת שלום.

·        חשוב שהפונה אליך, הוא אתה.

·        הכן דמי־נסיעה לפני עלותך לאוטובוס.

·        פניה אדיבה ועניינית תיענה.

·        הנהג רוצח לשרתך, קבל אותו כידיד.

·        לעצירה — צלצל זמן סביר לפני התחנה.

·        הנהג אחראי לנוחות הנוסעים, הישמע לו.

·        נסעת, נהנית — שמור על הנקיון לבאים אחריך.

·        אנא, פנה מקום לנכה, לקשיש, לאשה בהריון.

·        תרום חלקך בשמירת איכות החיים באוטובוס.

 

לקריאה נוספת:

-         סוף עידן כרטיסי הנייר באגד

-         אגד: אכפת לנו שתדעו מאיפה באנו ולאן אנו נוסעים...

-         מוזיאון הרכב ההיסטורי של חברת אגד (תמונות, וסיור וירטואלי עם Google Street-View)

דן - אין מענה

אימייל לפניות הציבור, חברת "דן": moro@dan.co.il

תאריך: יום שלישי, 2 לאפריל 2019, שעה 1327

הנושא: שינוי מסלול קו 292 בשכונת הדר גנים + משוב חיוני‎

תגובת "דן" הגיעה באימייל ביום שלישי, 30 לאפריל 2019, שעה 1552; מתוארכת ל- 24 לאפריל 2019.

שלום למנהל וצוות פניות הציבור של חברת "דן",

(פניית המשך לשיחה שהייה לי אמש עם נציגת השירות שלכם, בטלפון)

1.    אתמול, ה- 1 לאפריל 2019, נכנס לתוקף שינוי מסלול קו 292 בשכונת הדר גנים (תיאור פרטי השינוי באתר שלכם).

2.    מתי השינוי יראה גם באתר שלכם, בגרסת ה- PDF המצויינת (הלוואי שלכל הקווים, בכל חברות התחבורה הייתה מפה כה ידידותית וטובה)?

אגב, בגרסת גוגל (עם מיקום התחנות)... שינוי המסלול והתחנות החדשות כבר מופיע, אך מיקום תחנת "היפר מור" (החיונית) [ראו להלן סעיף 4], עדיין לא מופיעה לשני הכיוונים; ונראה שמיקום אייקון התחנות בשכונה, לא מדוייק, ובאופן חלקי – שגוי (אם תהיו מעוניינים במידע נוסף, אנא צרו קשר).

3.    ראו מצ"ב המסלול הישן, שהיה קיים עד ה- 31 למרץ 2019 (עד השינוי).

4.    ההודעה המקורית לא כללה, במסלול החוזר לשכונה, את תחנת מנחם בגין 26 (מול היפר מור), ובהתערבות גורם כלשהו, העניין תוקן, פורסם ומבוצע. תודה רבה!

5.    חבל שמי שיזם את השינוי, לא התיעץ עם ציבור הנוסעים; לכל הפחות כדי לשמוע מחוויותיהם, ולשקול את השינויים, לאור היתרונות והחסרונות בקו.  אמליץ שיהיה לכם "קו חם" ונגיש (כולל כתובת אימייל + מענה אנושי) ספציפית, כדי לקבל משוב מציבור הנוסעים לגבי פעילות הקווים (מסלול ולוחות זמנים), כדי למקסם את יעילותם וטיבם; ובמיוחד לקראת שינויים ולאחריהם.  קו 292 הוא קו לא כ"כ אמין מבחינת לוח הזמנים ומבחינת ניוד הנוסעים, ביחס לדרישה ולמגבלות עומס הכבישים.  קשה להעלות כאן את כל הבעיות.  אשמח אם תגיבו לאימייל זה, תהיו מוכנים להקשיב למשוב מהנוסעים, ותראו השתדלות ורצון טוב לשיתוף פעולה הדדי.

6.    בעיות ספציפיות בקו זה + החמרת הבעיות (לכאורה) בעקבות שינוי המסלול:

א.     כביש 40 הוא כביש עמוס מאוד, במיוחד בשעות הבוקר והערב.  כשהקו נסע חזרה לשכונה על כביש 471 הוא בעצם עקף את הפקקים.  כעת, ע"פ המסלול החדש, האוטובוסים והנוסעים יתעכבו עוד יותר.  מקווה שלקחתם את זה בחשבון.

ב.     לכיוון השני, בבקרים (בשעות העומס והפקקים), זמן הנסיעה מהתחנה השניה בשכונה, עד התחנה הראשונה מחוץ לעיר, בגבעת שמואל; תחנת ז'בוטינסקי (זבוטינסקי/ב.אילן) אורכת אורכת כ- 40 דקות! [ברכב פרטי כ- 25 דקות; וכשאין פקקים זמן הנסיעה הוא כ- 10-15 דקות בלבד)).  הוספת 2 התחנות על כביש 40 חיונית, אבל זה יגרום לעכובים נוספים, שאסור להמעיט בערכן.

ג.      בנסיעה מערבה, לכיוון קניון איילון; כאמור, התחנה הראשונה מחוץ לשכונה, היא תחנת "זבוטינסקי/ב.אילן" בגבעת שמואל. רבים מהנוסעים (בכל הגילאים) יורדים שם כדי: 1) להגיע לישיבה התיכונית שממוקמת ממש מאחורי התחנה. 2) משם הולכים לתחנה סמוכה על דרך בר אילן, לקווי המשך, לכלמיני כיוונים. 3) רבים הולכים משם לאוני' בר אילן. 4) ועוד.  לא כל האוטובוסים ארוכים/כפולים – דבר היוצר עומס כבד וצפיפות קשה.  בקו הישן, פעמים רבות, האוטובוס עמוס מאוד כבר לפני תחנת "היפר מור".  לעיתים האוטובוס כלל לא עוצר, ולעיתים מדלג על התחנה, כי פשוט אין מקום באוטובוס.  תוסיפו לזה כעת את הנוסעים המחכים בשתי תחנות כביש 40.  מה הפתרון? לכל הפחות, על כל האוטובוסים היוצאים מהשכונה, והחוזרים לשכונה, בשעות העומס... להיות ארוכים/כפולים!

ד.     עמידה בלוח זמנים בנקודת המוצא, בשכונת הדר גנים.  הנושא הזה קריטי בשעות העומס, אך רלבנטי מאוד גם לשאר שעות היום.  אנחנו, בדר"כ, עולים בתחנה השניה בקו.  קרו כבר יותר מידיי מקרים (ידועים באופן ספציפי) שהאוטובוס לא הגיע, ו/או עבר בלי לעצור!! ואז מגיע אוטובוס רגיל (ולא ארוך) והוא כבר מלא! חייבים לראות מה עושים.  חייבים הגברת התדירות, ופיקוח הדוק יותר על הנהגים.  לעיתים קרובות מידיי נראה שנהגים עושים מה שבא להם, או... שאוטובוסים לא מגיעים בזמן לנקודת הסיום בשכונה, ולכן אוטובוסים לא יוצאים?! אם היה לי זמן, הייתי יוצא לשטח, יושב שעות בתחנה, ובודק את העניין.

ה.     לוח הזמנים, לכיוון מערב / והיציאה מהשכונה.  אני מדבר כעת על הבקרים / שעות העומס.  בנוסף לבקשה שכל האוטובוסים (בשעות העומס יהיו ארוכים)... בין 0600 ל- 0800, כתבתם כל "כ- 12 דקות".  למה? כשמקשרים למענה הקולי, המערכת מציינת שעה ספציפית בה אמור לצאת אוטובוס.  אי ציון שעת יציאה ספציפית, פוגע קשות ביכולת הנוסעים לתכנן נסיעה; וכאמור, פוגע באמון הציבור באיכות השירות.  מדוע שלא תציינו ספציפית (ותוודאו שהאוטובוסים זמינים ליציאה) בשעות הנקובות: 0600, 0612, 0624, 0636, 0648, 0700, 0712, 0724, 0736, 0748, 0800?

דיוק בזמנים - קריטי מאוד בשעות הבוקר, להגעה לעבודה ו/או ללימודים, לרובם המוחלט של הנוסעים בשעות אלו.

עד כאן להפעם,

מקווה שתסכימו להצעותיי להמשך שיתוף פעולה,

ונשמח למענה,

המסלול עד ה- 31 למרץ 2019

ציבור הנוסעים לא מעניין אותם

ולכאורה, גם לא בטיחות משתמשי-הדרך

לא החוק ולא הסדר הציבורי

חניה על מעבר חציה

חניה באדום-לבן וחסימת נתיב נסיעה

חצית קו הפרדה רצוף

וחניה בניגוד לכיוון התנועה

חניה על מעגל תנועה

והסתרת שדה-ראיה חיוני

מוזמנים לשתף, למטה בתגובות, כל אשר על לבכם, לטוב ולמוטב.  אולי יום אחד למישהו יהיה אכפת באמת, יעיז להרים את הכפפה, ויחזיר את השפיות לחיינו.  מי-יודע, אולי זה יהיה "ועד השכונה", נציג ציבור אמיץ וחזק, שיהיה לראש ולא לזנב; שישכיל, בסיעתא דשמיא, להוביל מהלכים (ולא יגרר אחרי אחרים, או יזכר בדיעבד), בשיתוף הציבור, עם אחריות חברתית, ואופק חיובי ובריא, לעתיד טוב יותר, לאוי"ט.  אמן.

טרמפים, תחבורה ציבורית ואחריות מדינית

טרמפים בגוש עציון.

15 ליוני 2014... "לא עברו אפילו שלוש יממות מאז נחטפו תלמידי הישיבה אייל יפרח, גיל-עד שער ונפתלי פרנקל מטרמפיאדה בגוש עציון, ובצמתים שבאזור בנימין העסקים כרגיל: צעירים רבים עמדו גם הבוקר (א') בטרמפיאדות, הניפו יד לכיוון הכביש וסימנו לכלי רכב בבקשה שיעצרו להם".

התושבים מסבירים כי "בהיעדר תחבורה ציבורית ראויה, מדובר באמצעי התנועה המעשי היחיד"... ושנסיעה בטרמפים זה "בגלל שאין מספיק תחבורה ציבורית בין היישובים".  ראש מועצת גוש עציון דוידי פרל, ש- "נסיעה בטרמפים היא... כורח הנובע בין השאר מליקויים בתחבורה הציבורית".

נקודת ההתחלה בכל פרוייקט תחבורתי בישראל חייבת להיות בלוחות הזמנים.

אם בעיר ניו יורק, שם יש תחבורה 24 שעות ביממה ובהיקפים עצומים ביחס למדינת ישראל (הידועה גם כמדינת הייטק) - יש לוחות זמנים... אין סיבה שלנוסע הישראלי, בתחנה כלשהי, לא תהיה אינדיקציה מתי האוטובוס הקודם עבר, ומתי האוטובוס הבא אמור להגיע.

בניו יורק, ברוב התחנות ישנו לוח זמנים, שגם זמינים (חינם), ובאופן מפורט ביותר, אצל הנהג, בתחנות מרכזיות, ובאינטרנט (בגרסת PDF ידידותית, אינפורמטיבית, ומוכנה להדפסה)... כולל מפה.  מדוע זה לא אפשרי במדינת ישראל?

מדוע זמן ההגעה לכל התחנות (למעט זמן היציאה מהתחנה הראשונה), הינו משוער בלבד?

לדוגמא, קו 164... היוצא בשעה 1705 מהתחנה המרכזית בירושלים לישוב בת-עין;  מדוע, לכל הפחות, בתחנות מסויימות במסלול הנסיעה, שלא תהיינה שעת יציאה ברורה ומדוייקת?

לדוגמא, תחנה מס' 8 – צומת המנהרות.  זמן הגעה משוער לתחנה, הינו 1719.  באגד מציינים ששעת ההגעה "תלוי בתנאי הדרך" ו- "תתכן גם הקדמה".  כלומר, כשאדם מגיע לתחנה, ב- 1715... אין לו שום אפשרות לדעת, האם אכן יגיע האוטובוס בשעה הנקובה, או אולי, בכלל, עבר האוטובוס דקה קודם.  מיותר לציין את העובדה, שתדירות האוטובוסים אינה גבוהה.

אני מציע שהגאונים של משרד התחבורה במדינת ההייטק, יטכסו עצה, וימצאו את השעה האופיטמאלית ביותר, כדי שאפשר לתכנן נסיעה בטוחה באוטובוס, ולא בטרמפים... וכדי שהנוסע ידע, לדוגמא, שקו 164 שיצא ב- 1705 מירושלים, יצא מתחנה מס' 8, לא לפני 1725.

וכך, אם זמן הנסיעה לתחנה 21 מוערך בכ- 20 דקות... יגיע לשם האוטובוס ב- 1745, ויצא ב- 1750 (או כל שעה אחרת שהמחוננים של המדינה ימצאו לנכון).

אופציה כזו, ממתנת את השעות המשוערות, ויכולה (אולי) לתת אינדיקציה טובה יותר לתזמונים ולנוסעים.

לסמוך על זמנים בתחבורה הציבורית בישראל, זה דבר מייאש מ-א-ו-ד... גם במרכז ערים חשובות במרכז הארץ.

"... ברחבי הארץ פזורות תחנות אוטובוס עם שילוט מטעה, שילוט חלקי או ללא שילוט כלל. אתם נמצאים ברכבת מרכז ורוצים להגיע לחולון? אם לא תנחשו במקרה לאיזו תחנה ללכת, נדפקתם. אפילו במודיעין דן לא יעזרו לכם כי זה קו של אגד. ומה המסלול שלו בחולון - את זה לא תגלו אפילו אם במקרה תגיעו לתחנה הנכונה" ("אקטיביזם תחבורתי").

אולי יהיה קל יותר להתחיל עם הקווים הבינעירוניים?!

ראו, דוגמא, את מפת האוטובוסים של מנהטן (לכל רובע יש המפה שלו, כאשר הקווים החופפים מצויינים בדיוק).  בנוסף, יש את "המפתח" (בצד השני של המפה (שגם היא מחולקת חינם)), בו מצויינים כל עשרות קווי האוטובוס, כשלכל אחד יש מס' וצבע:

-         נקודת מוצא ויעד

-         שעות הפעילות של הקו, גם בהלוך וגם בחזור

-         תדירות ממוצעת (בדקות) ב- 5 חלקים שונים של היום (שזמניהם מצויינים שראש העמוד, מתחת לכותרת).

ראו, לדוגמא, לוח הזמנים (15 עמודים) של קו M3.

בעמוד האחרון, יש מפה מפורטת, ובה מצויינות כל התחנות, וכן קווי האוטובוס הנוספים הזמינים בתחנות השונות.

ברגע שמכירים את המסגרת, של איך לקרוא את המפות (הצבעוניות והמקיפות), החיים נהיים הרבה יותר קלים, נוחים ונעימים.

במדינת ישראל, לעומת זאת, יש מפות עם מסלול ישר, כאילו מדובר בכרמלית (בלי פניות ובלי עיקולים).

לא שבניו יורק, כל האוטובוסים מגיעים בזמן וכולם מאושרים... אבל יש כלים לקבלת אינדיקציה, איפה אתה נמצא, ומתי אמור להגיע אוטובוס.  ברוב הזמן, המערכת מתקתקת;  וכנ"ל לגבי מערכת ה- Subway.  קל יותר להתנייד ולהתמצא (ולא דיברנו עדיין על אמצעי התשלום, ועל התהום הטכנולוגית, בין ה- MetroCard וה- "רב-קו").

ויחד עם כל זה... בכתבה ב- "ניו יורק טיימס" ממרץ 2010 (בפסקה האחרונה), מתלוננת נוסעת: "זו ניו יורק סיטי, שום דבר לא קורה בזמן", כשהאוטובוס לו חיכתה איחר ב- 10 דקות.

יוזמה ברוכה ביותר, של שיפור המידע לנוסע... מנוהלת ע"י "אקטיביזם תחבורתי"... אליהם נחשפתי, במרץ 2011, לרגל "מפת קווי אוטובוס משער קרית אונו לכיוון מערב" (ליד אוני' בר-אילן), שהייתה מודבקת בתחנה.

"מספר האוטובוס כלל לא היה על התחנה, ולא יכולנו להיות בטוחים שאכן זו התחנה.  באתר "אגד" התחנה נקראת בשם לא הגיוני ומבלבל... ובמוקד האנושי... הבנאדם חזר רק על המידע המופיע מולו, ולא יכול היה לסייע יותר.  מה שכן... הוא אמר שהאחריות על הצבת שילוט וכו'... היא על העירייה, ולא אגד!!???

הקיצר, הסימן היחיד שהעיד שאכן אוטובוס אגד 640 לרעננה עובר בתחנה... היה השלט שלכם... שהיה כ"כ ברור וידידותי... שממש הוספתם לי חיים. תודה תודה תודה תודה!!!"

תגובתם הייתה:

"שמחתי והתרגשתי לקרוא את המייל שלך, ואני שמח שהצלחתי לעזור. אם עזרתי אפילו לאדם אחד, עשיתי את שלי, ואני שמח שמסע ההדבקות לא היה לשווא  :)

הרעיון נולד כי מצב המידע לנוסעים הוא ממש על הפנים, ואף אחד לא עושה עם זה כלום - לא משרד התחבורה ולא חברות האוטובוסים. והרשויות המקומיות, שכמו שאמרת נכון תמרורי התחנות נמצאים באחריותן, מסירות מעצמן כל אחריות.

מניסיון שלי עם הרשויות, דברים זזים כל כך לאט, או שלא זזים בכלל, שזה מתיש מדי.  לא נראה לי שיש הרבה אנשים בעמדות כוח שאכפת להם באמתה מתחבורה ציבורית יעילה ואמינה.  אז אני מנסה לשפר את העולם בדרך הפשוטה של האזרח הקטן  :)

התארגנות נוספת, שמנסה לסייע בבלאגן היא "ארגון נוסעי התחבורה הציבורית בישראל".

חזרה לנושא המרכזי...

התדמית של מדינת ישראל כמעצמה טכנולוגית וכו' וכו' וכד'... מתגלה פה במערומיה!!!

הרעיון "שעה משוערת" (ועוד דוגמא)... כבר מזמן היה צריך לעבור מהעולם!!! 

לקריאה נוספת:

-         מחדל החטיפה: קצינים יודחו מתפקידם, אך יישארו במשטרה

-         שלושת גופות החטופים אותרו באזור חברון (30.6.2014)

-         תמונות מ- חלחול. מחבלים תקפו את כוחות הצבא במקום. אין נפגעים ("HNN")

-         "מאופק 1 עד אופק 10: ישראל - מעצמת חלל"

-         "אופק 10 שוגר ב- 9 באפריל 2014. הוא מסוגל לזהות עצמים בגודל של כמה עשרות סנטימטרים" (וויקיפדיה)

-         אופק 10 יוכל לצלם באיראן "הרבה מאוד מטרות בו-זמנית"