יום רביעי, 14 בפברואר 2018

נָתִיב הָפִיךְ

מהו "נָתִיב הָפִיךְ"?
ע"פ מילון תחבורה יבשתית (תשע"ב, 2012) של האקדמיה ללשון העברית):
נָתִיב הָפִיךְ הוא נתיב שמשנים את התנועה בו לפי הצורך; ובאנגלית זה נקרא "Reversible lane".

אגב, נכון להיום, מופיע הערך Reversible lane בוויקיפדיה, רק בשפות: אנגלית, אסטונית, ספרדית, צרפתית, אינדונזית, הולנדית, יפנית, פורטוגלית, אוקראינית, סינית.
האם זה מעיד על חוסר המודעות לנושא במדינות אחרות?

כבר בשנת 2000, ראיתי בניו יורק מחזה מדהים ברעננותו – רכב בעל מבנה וצורה חריגים למדיי... הנוסע מעל גדר ההפרדה בין נתיבי הנסיעה... מזיז את הגדר, בשעות העומס, ומאפשר לתנועה לזרום ביותר נתיבים, בכיוון הרצוי (מסתבר שה-Barrier transfer machine קיים כבר משנת 1984)כך זה נראה ב-2001, בריצ'מונד ווירג'יניה (ארה"ב).

... והערך "Barrier transfer machine" מופיע בוויקיפדיה (נכון להיום), רק בשפות: אנגלית וטורקית.



בכניסה ל- Brooklyn–Battery Tunnel (ספט. 2017)
נזכרתי בזה לאחרונה, עקב כמה וכמה כתבות מצויינות בנושא עומסי התנועה ואיכות החיים והתחבורה הציבורית במדינת ישראל 2018 (בשנתה ה- 70).  הנה 3 דוגמאות:

1.
כשיצאנו לדרך לבדוק את מצב הדרכים בשכונות הנבנות הבנו שגם אם שר התחבורה ישראל כ"ץ יגייס את כל רצונו הטוב, הוא יצליח אולי לשפר את המצב במעט.  הבנו גם שכל מה שיעשה לא יפתור את הצרה הצרורה שלתוכה קלעו אותנו מתכנני הערים.  במשך שנים נבנו בישראל, בחתימתם ואישורם של אדריכלים עטורי פרסים, שכונות מגורים שאין שום סיכוי לספק להן תחבורה ציבורית יעילה.

2.
ממשלת ישראל מנסה לשכנע אותנו שמצבה התחבורתי של המדינה מעולם לא היה טוב יותר — או שהטבה משמעותית צפויה להתרחש ממש בקרוב.  כששואלים את המנהיגים על מצוקת הפקקים בכבישי ישראל, הם מתנערים מאחריות, איש איש בדרכו...; מאחורי הכל, טוען ד"ר ארז כהן, עומדות הכנסות של 40 מיליארד שקל בשנה ממיסוי רכב מאחורי הכל, טוען ד"ר ארז כהן, עומדות הכנסות של 40 מיליארד שקל בשנה ממיסוי רכב.

3.
הכירו את הסיוט התחבורתי של עשרות אלפי תושבים בישראל: טור ארוך של מכוניות שמנסה לצאת מדי בוקר מהשכונה, בכביש אחד שלא מצליח לעמוד בלחץ...
בשכונות רבות בישראל אורכת היציאה בבוקר לעבודה למעלה מחצי שעה, והמכוניות עומדות בפקק אינסופי מייאש. כמעט כל מי שעוסק בסוגיות תחבורה בישראל מסכים שהדרך הכי יעילה לצמצם את עומסי התנועה היא לשפר את תשתיות התחבורה הציבורית ואת תדירות האוטובוסים והרכבות, דבר שיגרום לפחות אנשים להשתמש ברכב פרטי.
האם איש בשרשרת התכנון העירוני בישראל לא לוקח בחשבון את שאלת הפקקים ותשתיות התחבורה הציבורית בתכנון של שכונה או יישוב חדש? גיל יעקב, מנכ"ל עמותת "15 דקות", שמקדמת שיפורי תחבורה ציבורית בישראל, מסביר שחוק התכנון והבנייה לא מחייב תשתית של תחבורה ציבורית בשלב שבו מתכננים שכונה חדשה.  כך קמות שכונות עם ציר גישה ויציאה אחד בלבד, בלי מקום למסוף אוטובוסים מרכזי, ולפעמים אפילו בלי תחנות אוטובוס פשוטות.

מאמר שפרסמתי כאן בבלוג ביוני 2014:

... ושני מאמרים של עודד רוט:

1.
על צירי תנועה רבים עומסי התנועה משנים את כיוונם במהלך היום.  נתיבים הפיכים המגיבים לכיווני הלחצים מספקים מענה גמיש לביקושים בזמן אמיתי, אך אינם זוכים לתשומת לב ראויה.
אחד הפתרונות הוא גדר ההפרדה הבנויה מחוליות המחוברות באופן גמיש.  בהתאם לזמני הביקוש משאית ענק נעה לאורך הכביש ומסיטה את החוליות של גדר ההפרדה כאילו היו צד של רוכסן, כאשר החוליות נכנסות מצידה האחד של המשאית ומתיישרות בצידה האחר.  באופן זה גדר ההפרדה מסיטה את הנתיב האמצעי בהתאם לכיווני התנועה המבוקשים.

2.
בשנים האחרונות מגמות התכנון במדינת ישראל מעודדות את הגדלת הצפיפות העירונית, כולל באמצעות חידוש ועיבוי אזורים ישנים שנבנו בדלילות.  הגדלת צפיפות המגורים והעסקים מגבירה את הגודש ופקקי התנועה העירוניים, אך נדמה שהמתכננים סומכים על כך ש- "יד נעלמה" תשמור על כושרן של הערים לספוג צפיפות ותנועה מוגברות.

חזרה ל- Barrier transfer machine...
השיטה יכולה להיות יעילה במיוחד, לכל הפחות, להזרמה מצויינת של תחבורה ציבורית בעורקי תחבורה עמוסים, כמו כביש 4, בין רעננה בצפון וראשל"צ בדרום.

תסכול לא נעים זה להיות תקוע בפקק אינסופי, ולראות שבכיוון ההפוך התנועה זורמת ללא כל הפרעה.

סאן דיאגו 2013

"גשר הזהב".  סאן פרנסיסקו 2015



פרסומת ממדינת מינסוטה 2017



הרשויות בישראל חייבות לעודד את השימוש בנת"צים, גם לרכבים פרטיים מרובי-נוסעים... מה שקוראים באנגלית High-occupancy vehicle lane או נתיבי HOV?

נכון להיום, גם כאן, נעדר הערך בעברית (בוויקיפדיה) "High-occupancy vehicle lane"... ומופיע רק בשפות: אנגלית, גרמנית, קוריאנית, הונגרית, הולנדית, יפנית, פולנית, סינית.

אוטובוסים לא מחוייבים לנסוע רק בנת"צ (כשיש כזה), והם נדחפים גם לנתיבים האחרים ומסכנים את כלי הרכב הפרטיים, להם אין הרבה ברירות.  חייבים לאפשר לרכבים עם 3 נוסעים ויותר, לנסוע בנת"צים.

ביאור תמרור 501, הנ"ל:
כביש או נתיב לתחבורה ציבורית, שבו מותרת הנסיעה לרכבת מקומית, אוטובוס, מונית ולרכב המסיע לא פחות ממספר הנוסעים הנקוב והנהג בכללם.
כוחו יפה:
עד לתמרור 502 או עד לצומת הקרוב או עד לקצה המסילה או עד.  לקצה סימון 503

זהירות בדרכים – לילך גליקסמן
(פסטיבל שירי הילדים מס' 10, 1979)
לילך רק רוצה שתחזרו הביתה בשלום


יצירתיות,
היא המפתח וגם שם המשחק!




ואי אפשר בלי להזכיר ולציין את
האמן הדגול מאוריץ קורנליס אֶשֶר (1898-1972)



23 תגובות:

  1. תושבי ראש העין חסמו כבישים: "בלי נת"צ כולנו תקועים בפקק"
    לפני שלוש שנים קיבל משרד התחבורה החלטה להכשיר נתיב ייעודי לתחבורה ציבורית בכביש 5, בין ראש העין למחלף גלילות שיפעל בשעות העומס, אך החלטה זו אינה מתממשת בינתיים.
    https://www.themarker.com/realestate/1.5828912

    השבמחק
  2. ארגון ה-OECD: גודש התנועה בישראל מהגרועים בעולם
    http://rotter.net/forum/scoops1/458900.shtml
    https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001227176

    השבמחק
  3. נתיבי תחבורה ציבורית ייפתחו גם למכוניות פרטיות
    http://rotter.net/forum/scoops1/460104.shtml

    השבמחק
  4. כך הצליחו 6 מהנדסים למנוע סגירת אחד מקווי הרכבת התחתית העמוסים בניו יורק
    https://www.calcalist.co.il/world/articles/0,7340,L-3753711,00.html

    השבמחק
  5. מקטרים ונוסעים: האם התחבורה הציבורית בישראל גרועה ביחס לעולם? וכיצד ניתן לשפר? רמז: לא בתקציבים
    http://rotter.net/forum/scoops1/531366.shtml

    השבמחק
  6. "אני בדרכים כל יום שעתיים וחצי"
    https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3757288,00.html

    איחורים קבועים וצפיפות תמידית: אלו הקווים הגרועים בישראל
    http://rotter.net/forum/scoops1/538195.shtml

    השבמחק
  7. לראשונה בישראל: מעבר חצייה תלת ממדי הותקן באשקלון
    http://rotter.net/forum/scoops1/544465.shtml
    http://rotter.net/forum/scoops1/544691.shtml

    השבמחק
  8. 18 תובעים נטשו את מחלקת התביעות באגף התנועה בתקופת נצ''מ שרית פיליפסון ועזבו את המשטרה בגלל יחס משפיל מצידה
    http://rotter.net/forum/scoops1/546535.shtml

    השבמחק
  9. הלמ''ס: ישראל צפופה, ורחוקה מרמת המינוע המקובלת באירופה
    http://rotter.net/forum/scoops1/552547.shtml

    השבמחק
  10. פרסום ראשון: מחאת הנתיב השיתופי יוצאת לדרך - פקקי ענק ועומסים רבים נוצרו בעקבות הנתיבים השיתופיים
    https://rotter.net/forum/scoops1/582345.shtml

    השבמחק
  11. שינוי כיוון: משרד התחבורה מוציא את התחבורה הציבורית מהקארפול בכביש החוף
    https://rotter.net/forum/scoops1/582595.shtml

    המינוס של +2: כל השגיאות האפשריות בכביש אחד
    https://rotter.net/forum/scoops1/582652.shtml

    השבמחק
  12. במשרד טרם התאימו את הרישיון הישראלי לתקן האירופי, חרף התחייבות בת 18 שנה
    https://rotter.net/forum/scoops1/586029.shtml

    השבמחק
  13. העומסים הכבדים בכביש 5: ראשי רשויות בשרון וביו''ש במכתב דחוף לשר התחבורה בצלאל סמוטריץ'
    https://rotter.net/forum/scoops1/586161.shtml

    השבמחק
  14. תחבורה בעידן קורונה: העולם מתקדם – ישראל נתקעה מאחור
    https://www.ynet.co.il/wheels/news/article/B12FKXmO8

    השבמחק
  15. משרד התחבורה מקפיא הוספת נתיבי תחבורה ציבורית | טענה: המשרד והשרה אינם רוצים להתעמת עם הנהגים וראשי הערים
    https://rotter.net/forum/scoops1/667415.shtml

    השבמחק
  16. סכנת שריפות, זיהום וסחבת: הליקויים החמורים בתחנה המרכזית בת''א
    https://rotter.net/forum/scoops1/668112.shtml

    השבמחק
  17. טכנולוגיה: לראשונה בישראל - ״רכבת על גלגלים״
    https://rotter.net/forum/scoops1/686575.shtml

    השבמחק
  18. מנכ"לית 15 דקות נפרדת: "התחבורה הציבורית לא מתאימה לכולם"
    https://www.ynet.co.il/news/article/Bk4IsNOFu

    השבמחק
  19. גולש הציע לרכבת ישראל רעיון איך לייעל את הדרגנועים בתחנת יצחק נבון בבירה | רכבת ישראל: ''נאמץ את הרעיון''
    https://rotter.net/forum/scoops1/719983.shtml

    השבמחק
  20. חלם במחלף כפר חב״ד החדש - אין מעבר להולכי רגל, רק לרכבים.
    https://rotter.net/forum/scoops1/723237.shtml

    השבמחק
  21. משרד התחבורה עושה זאת שוב: מיליונים להקמת מסוף אוטובוסים - הרחק מהרכבת
    https://www.themarker.com/dynamo/cars/.premium-1.10432306

    השבמחק
  22. אחרי התכנית של רגב: היום השני לדילול האכיפה בכביש החוף באזור נתניה - אין הקלה בפקקים
    https://rotter.net/forum/scoops1/776966.shtml

    השבמחק
  23. איטי ועצבני: נתון מביך לישראל במחקר עולמי לבדיקת המהירות התחבורתית
    https://www.ynet.co.il/news/article/bkecb5srn

    השבמחק